Autostadt Wolfsburg (II)

Συνέχεια απ το προηγούμενο

Αξίζει να αναφέρω ότι στο προηγούμενο περίπτερο συνέβαινε το εξής κομικό: Όταν τύχαινε να μπει μια οικογένεια τότε η γυναίκα και το παιδί προχωρούσαν ακάθεκτοι, οι αντρες δε έχαναν κάθε επαφή με το περιβάλλον. Από σπόντα άκουσα τη ξεναγό να λέει σε μια από τις κοπέλες του Group: Δεν έχει νόημα να μιλάω αφού έτσι κι αλλιώς δεν με ακούνε. Και όντως κανείς δεν της έδινε σημασία,

Ζαλισμένοι ακόμα από τις αντανακλάσεις, συνεχισαμε την ξενάγισή μας. Αφού διασχίσαμε το δρόμο που δείχνει την εξέλιξη της οδοποιείας (ένας δρόμος κατασκευασμένος από διαφορετικά υλικά και τεχνοτροπίες που δείχνουν την εξέλιξη της οδοποιείας από τους ρωμαϊκούς χρόνους έως σήμερα) φτάσαμε στους Πύργους των Αυτοκινήτων.

Οι 2 αυτοί πύργοι κυλινδρικού σχήματος, είναι πλήρως αυτοματοποιημένοι και εκθέτουν τα αυτοκίνητα τα οποία πρόκειται να παραδωθούν στους ιδιοκτήτες τους. Κάθε πύργος έχει χωρητικότητα 400 αυτοκίνητα (σύνολο 800), τα οποία και μπορούν να παραδωθούν μέσα σε μια μέρα (εργάσιμη) στους ιδιοκτήτες τους. Οι πύργοι συνδέονται υπόγεια από τη μια με το εργοστάσιο και από την άλλη με το χώρο παράδοσης, και λειτουργούν εντελώς αυτοματοποιημένα.

Στο παραπάνω βιντεάκι φαίνεται πώς το αυτοκίνητο μεταφέρεται πάνω στην πλατφόρμα από το χώρο έκθεσής του στο χώρο παράδοσης.
Από εκεί κατευθυνθήκαμε στο χώρο παράδοσης των αυτοκινήτων. Στο χώρο αυτό γίνεται το τελικό μοντάρισμα του σειριακού αριθμού και ένα τελευταίο γυάλισμα (παρουσιά του πελάτη) και ακολουθεί η παραλαβή του οχήματος με τον προσωπικό υπεύθυνο.

Ο χώρος μονταρίσματος του σειριακού αριθμού
Πίνακας αναμονής ιδιοκτητών. Κάτι σαν τις τράπεζες ένα πράμα μόνο που το χαρτάκι σου σε οδηγεί σε ένα ολοκαίνουριο Ι.Χ.

Όπως ήταν φυσικό όλο αυτό το περπάτημα μας άνοιξε την όρεξη κι έτσι οδηγηθήκαμε σε ένα από τα εστιατόρια, όπου απολαύσαμε ένα υπέροχο γεύμα (συνιστώ ανεπιφύλακτα το VW Carrywurst, λουκάνικο με σάλτσα κάρυ το οποίο έχει ψηφιστεί ένα από τα καλύτερα στη Γερμανία). Όχι το μενου δεν περιελάμβανε μπύρα καθότι την προηγούμενη είπια αρκετή (βλ. Ανάρτηση περί πάρτυ στις εστίες).
Με αναπτερωμένο το ηθικό, και γεμάτο στομάχι ήμασταν ελέυθεροι να κάνουμε ότι θέλουμε. Βεβαίως κανείς δεν ήθελε να φύγει, και όπως αποδείχθηκε εκ των υστέρων ορθότατη η επιλογή μας.

Στη συνέχεια κατεθυνθήκαμε στο περίπτερο της Audi. Ύστερα από μια σειρά εξαιρετικών οχημάτων και νέων τεχνολογίων φτάσαμε στο απόγειο της δόξας.

Audi S4

Audi TT RS

Audi A5 3.2

Audi A8 W12 Quattro

Και φυσικά:

Σωστά καταλάβατε: Audi R8. Η φουλ έκδοση της φωτογραφίας κοστίζει 160.000 €. Λυπάμαι αλλά δεν γνωρίζω άλλες πληροφορίες διότι όταν η κοπέλα τις έλεγε, εγώ προσπαθούσα να αποφασίσω αν αξίζει να δωσω τα 160.000€ για ένα αυτοκίνητο με τόσο μικρό χώρο αποσκευών (κοινώς Port-Bagage)!!!!!!!!!!!!!! Μιας και το ανέφερα, οι βαλίτσες περιλαμβάνονται στην τιμή, είναι από ανθρακονήματα και κοστίζούν 5.000€, παραδίδονται δε σε χρώμα ασορτί με του αυτοκινήτου.

Μια αυθόρμητη παράκαμψη με οδήγησε στην αίθουσα όπου προβάλλονται τα βιντεάκια για τη Audi όπου μια εξαιρετικά ευγενική (όσο και όμορφη) κοπέλα μου πρότεινε να μου προβάλλει τα..... βιντεάκια αυτά (δυστυχώς μόνο τα βιντάκια προβλήθηκαν). Παρ όλ΄ αυτά παρακολούθησα ένα εκπληκτικό υπερθέαμα σε ιδιωτική προβόλή καθότι από λάθος συνενόηση το υπόλοιπο γκρουπ δεν ακολούθησε.

Με το μυαλό ακόμα στην R8 κατεθυνθήκαμε σε ένα μαύρο ορθογώνιο κτήριο, όπου οι πειραγμένοι γερμανοι, οδηγημένοι από το όνομα (Murcielago = νυχτερίδα στα ισπανικά, προς τιμήν ενός ταύρου που αγωνίστηκε σε ταυρομαχίες τέλη της δεκαετίας του 30 και κέρδισε την ελευθερία του) κρέμασαν 250.000 € στον τοίχο. Για όποιον ενδιαφέρεται το όχημα διαθέτει και ραδιόφωνο (αν και με 90 Ντεσιμπέλ στην καμπίνα μάλλον δεν ακούς και πολλά). Το βιντεάκι αποτελεί συνδυασμό κάποιων clips και photo από την φωτογραφική με τον αυθεντικό ήχο ηχογραφημένο με δημοσιογραφικό μαγνητόφωνο (καθότι δεν διαθέτουμε κάμερα) .

Αυτά προς το παρόν, γιατί βαρέθηκα
(Τετάρτη σήμερα,το μπαράκι από κάτω ήταν ανοιχτό και γεμάτο, η Hefewizen εξακολουθεί να έχει 1,30€ η μισόλιτρη.....και αύριο έχω μάθημα στις 8:30, άντε να δούμε ). Ακολουθεί Lamborgini Diablo, Seat, VW αλλά και ιστορική αναδρομή σύντομα.

Autostadt Wolfsburg (I)

Το Βολφσμπουργκ θεωρείται η φυσική (έχω την εντύπωση οτι είναι κιολας) έδρα της VW. Στα πλαίσια του ενδιαφέροντός της να συσφίξει την ταύτιση των πελατών της με την εταιρεία, δημιούργησε την "Πόλη του Αυτοκινήτου". Ένα χώρο όπου παρουσιάζεται η εταιρεία, οι μάρκες που ανοίκουν στον όμιλο και τα προϊόντα τους καθώς και η ιστορία της αυτοκίνησης και της οδοποιείας.


Παράλληλα είναι ένας χώρος όπου όλη η οικογένεια παραλαμβάνει το αυτοκίνητο, τα παιδιά παίζουν υπό επίβλεψη ειδικευμένου προσωπικού και δε γκρινιάζουν, η γυναίκα απολαμβάνει την οικογενειακή βόλτα (ακόμα και στα μαγαζιά) και έτσι μπορεί ο άντρας να απολαύσει την ημέρα του.
Αυτοκίνητα πολλά - πολυτελή και μη-, τα παιδιά υπό επίβλεψη και η γυναίκα ευχαριστημένη: Ο Παράδεισος του άντρα !!!!

Επειδή υπάρχει τεράστιος όγκος φωτογραφικού υλικού. Θα τον δημοσιεύω λίγο λίγο , με χρονολογική σειρα, γιατί δεν έχω και χρόνο.

Ξεκινάμε;

Σάββατο 20/6, μετά από 3ωρο ταξίδι με το τρένο φτάνουμε στο σταθμό του Βόλφσμπουργκ. Ακριβώς απέναντι, η Autostadt, με το παλιό κτήριο παραγωγής ρεύματος να δεσπόζει. Το κτήριο είναι από τη 10ετία του 30, είναι διατηρητέο και παράγει ακόμα και σήμερα (με μοντέρνο εννοείται εξοπλισμό) ρεύμα για όλο το πάρκο, και ένα μέρος της πόλης του Βόλφσμπουργκ. Αφού διασχίσαμε τη γέφυρα που συνδέει τις 2 όχθες του ποταμού, καταλήξαμε στο χώρο υποδοχής.

Στο χώρο υποδοχής 3 πραγματα τραβουν αμέσως την προσοχή:
1) Η κατασκευή είναι τέτοια που οι υαλινές πλάκες είναι στερεωμένες σε
περιστρεφόμενους πυλώνες. Έτσι όταν ανοίγουν τα τοιχώματα από μακρια, να δινεται η
εντύπωση ότι μπαίνει ο επισκέπτης σε ένα είδος αρχαίου ναού με τις συστοιχίες των
κιόνων. Δυστυχώς ο καιρός δεν βοηθούσε και δεν ήταν ανοιχτός ο χώρος
2) Η τεράστια υδρόγειος σφαίρα που κατασκευάστηκε για την έκθεση του 2000. Είναι από
αλουμινένιους σωλήνες και έχει βάρος 4,5 τόνους.

3) Ο κίτρινος χώρος υποδοχής. Εκεί πηγαίνουν οι πελάτες και δηλώνουν ποιά ώρα πρέπει
να είναι έτοιμο για παραλαβή το αυτοκίνητό τους. Από εκεί και πέρα μπορούν μέχρι
εκείνη τη στιγμή να απολαύσουν τη βόλτα τους.


Πρώτος μετά την επίσημ είσοδό μας χώρος, είναι ο χώρος της τεχνολογίας. Εδώ παρουσιάζονται νέες τεχνολογίες και πεδία έρευνας είτε όσον αφορά το Περιβάλλον είτε το ίδιο το αυτοκίνητο.
Στη φωτογραφία επάνω, ο χώρος πράσινης ανάπτυξη, όπου με απλό τρόπο παρουσιάζονται οι επιπτωσεις του αυτοκινήτου (και της παραγωγής του) στο περιβάλλον και πιθανοί τρόποι αντιμετώπισής τους.

Στη φωτογραφία επάνω η οθόνη επάνω, αναγνωρίζει το αυτοκίνητο που φτιάχνει ο επισκέπτης από τα έτοιμα κομμάτια, το παρουσιάζει στην οθόνη και δίνει τα χαρακτηριστικά του. Εδώ το βίντεο έχει προχωρήσει στα γενικά χαρακτηριστικά (εξ ου και η αναντιστοιχία) αλλά ξεκίνησε με τη φράση "Ααα, μια λιμουζίνα..."

Οι παραπάνω οθόνες είναι διαδραστικές και με απλό άγγιγμα οι επισκέπτες μπορούν να θέσουν τα ερωτήματά τους σε γνωστούς οικονομολόγους και οικονομικούς συντάκτες της τηλεόρασης. Σε αυτές τις οθόνες ο επισκέπτης μπορεί σχεδιάσει το αυτοκίνητο των ονείρων του και να το εκτυπώσει σαν αναμνηστικό, σε επαγγελματικά προγράμματα σχεδίασης.

Μοντέλο του νέου Polo από Βιομηχανική πλαστελίνη, σε φυσικό μέγεθος. Το βιντεάκι παρακάτω δείχνει πώς γίνεται αυτό σε μικρογραφία.

Αφού προσπεράσαμε τον χώρο που οι επίδοξοι οδηγοί κάνουν μαθήματα οδήγησης, σε ηλεκτρικά αυτοκινητάκια, και πάντα υπό την επίβλεψη ειδικών, για να πάρουν το δίπλωμά τους,

καταλήξαμε στο λεγόμενο Premium Clubhouse.

Και να γιατί είναι "Premium". Περισσότερες πληροφορίες παρακάτω

Το παραπάνω ΙΧ (!!!!!!) λοιπόν είναι μια απλή Bugatti Veyron. Είναι ειδική παραγγελία σε συνεργασία με κάποιον καλιτέχνη, ο οποίος τη έντυσε με καθρέφτη. Αυτός είναι και λόγος που δεν πήρε άδεια κυκλοφορίας από το κράτος, διότι οι αντανακλάσεις τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς. Κατά τα άλλα το σέρνουν 1000+1 περήφανα αλογάκια (κι εγώ στην αρχή νόμιζα ότι κάπου έγινε λάθος στη μετάφραση, αλλά τόσα είναι), και η τιμή του μόλις που φτάνει τα 1,3 εκατομμύρια € (προφανώς αυτό το συγκεκριμένο αξίζει κάτι παραπάνω μιας και είναι μοναδικό στο κόσμο).

Αυτά προς το παρόν. Ακολουθεί και συνέχεια μεταξύ των οποίων Audi R8, Lamborgini Murcielago και λοιπά ενδιαφέροντα.